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株式会社ジャカコン西日本

1986年(昭和61年)2月4日政令第10号「高速自動車国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令」• 2010年 : 全線にて無料化社会実験が開始される。 の予定路線ではなく、第4条第2項に基づくによって指定された路線である。 第4章 罰則(第18条 - 第23条)• 事業内容 法人名 種別 通称 本社 主な事業区域 高速道路会社 株式会社 NEXCO東日本 ネクスコ・グリーン(緑) ・・・・の一部 NEXCO中日本 ネクスコ・オレンジ(橙) ・・の一部・ NEXCO西日本 ネクスコ・ブルー(青) ・・・・ 外郭組織 [ ] 事業内容 法人名 種別 通称 本社 主な事業区域 詳細 研究機関 株式会社 NEXCO総研 グレー(灰色) 全国 にNEXCO中日本の研究機関(中央研究所)が分離・独立し、 3社共同出資のとして発足。 - NEXCO西日本• 117番・高速バス(直行)(琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス) : 那覇IC - 許田IC(全区間、全区間の停留所のうち金武ICと宜野座ICの停留所には停車しない)• 車外では人間の耳では聞こえないはずの超音波が窓に当たり、まるで車内のスピーカーから鳴っているように近くで聞こえる。 沖縄自動車道 那覇—許田間1000円正式発表 メディアジャム 参考文献 [ ]• 所管官庁は。 2006年(平成18年)11月24日西日本高速道路株式会社「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」• 最小(許田IC - 宜野座IC) : 15,144(前年度比107. カヌチャシャトルバス(琉球バス交通) : 那覇IC - 宜野座IC 空港リムジンバス、カヌチャシャトルバスはと本島各地のとを結ぶという性格上、自動車道内の途中バス停には停車しない。 。

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高速道路株式会社法

社内で白羽の矢が立ったのが、当時は契約社員として料金所に勤めていた梅森洋(ひろし)・事業開発課長(61)だった。 第1章 総則(第1条 - 第4条)• 本法の内容は、先例とされた時の「(JR会社法)」の内容を基本的に踏襲している。 記者が窓を閉めたワゴン車の助手席に乗り、車が指向性スピーカーシステム「ウルトラソニックインパクト」に近づくと、「ピポパ、ピポパ」という警告音が響いた。 3 km の全線が普通区間となっているが、石川IC - 許田IC間(25. 2020年11月9日閲覧。 : 高速自動車国道の路線指定区間が、名護-那覇間となる。

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ドライブパス | ドライブ旅行なら「みち旅」 | NEXCO西日本のドライブパス(周遊割引)とハイウェイツアーの申込専用サイト

いずれも有人であり、また両方ともは存在しない(伊芸SAのガソリンスタンドは2009年3月31日に廃止された)。 3 km の()である。 E58 (で接続) 路線バス [ ] 沖縄自動車道を通り那覇市と各地を結ぶ路線バスが運行されている。 喜舎場トンネル(215 m) 道路管理者 [ ]• 1988年(昭和63年)3月28日建設省告示第958号「高速自動車国道に関する件」• 2007年(平成19年)3月30日西日本高速道路株式会社「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」• 情報処理 NEXCOシステムズ グレー(灰色) 全国 NEXCO3社の基幹業務・料金収入計算・交通量測定などのシステム開発・運用・保守を行う会社。 道路交通法により走行中のドライバーによる携帯電話の使用は禁止されています。 : のの発生を受けた無料化社会実験一時凍結に伴い、有料に戻る。

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激変緩和措置は全車が対象だが、ETC時間帯割引の重複適用はしない。 子会社・関連会社についてはNEXCO各社の項目を参照 NEXCOグループではなどとは異なり、3社を含むNEXCOグループを統括する会社(持株会社)は設立されていない。 全線をで利用した場合、本来の料金は1,550のところ、特別割引適用後は1,000円になる(各区間で35程度の引き下げ)。 - - 名護市 - 国頭郡宜野座村 - 国頭郡 - - - - 中頭郡 - - - - 中頭郡西原町 - - 接続する高速道路 [ ]• : 石川 - 那覇間が高速自動車国道の路線に指定される。 浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』日本実業出版社、2015年10月10日、初版。

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高速道工事への追突ゼロに…異色の技術者、超音波に活路

1987年(昭和62年)9月18日日本道路公団公告第35号「沖縄自動車道(石川市・那覇市間)工事一部完了公告」• 主なトンネル [ ]• ご利用は、ご出発前や休憩施設でのご休憩時などの停車中、もしくは同乗者の方による操作をお願いします。 沖縄高速道路事務所 : 全線 交通量 [ ] 24時間交通量(台) 区間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度 那覇IC - 西原JCT 13,359 22,940 15,699 西原JCT- 西原IC 30,898 65,751 51,991 西原IC - 北中城IC 41,304 78,471 60,038 北中城IC - 喜舎場SIC 37,452 72,246 54,388 喜舎場SIC - 沖縄南IC 37,452 70,491 51,901 沖縄南IC - 沖縄北IC 28,105 53,614 39,241 沖縄北IC - 石川IC 21,365 41,701 29,639 石川IC - 屋嘉IC 20,400 40,240 27,782 屋嘉IC - 金武IC 18,342 36,029 24,485 金武IC - 宜野座IC 16,247 29,591 20,669 宜野座IC - 許田IC 14,318 26,090 17,742 (出典:「」・「」(ホームページ)より一部データを抜粋して作成) 2002年度 区間別平日平均交通量(台)• 未開通区間の名称は仮称。 料金割引の歴史 [ ] から沖縄特別割引として料金が引き下げられた。 附則 脚注 [ ] []. 情報提供は無料です。 その他、詳細なご利用上の注意はサイトをご確認ください。 IC番号およびの順で記載する。

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株式会社ジャカコン西日本

最大(沖縄南IC - 北中城IC) : 35,419(前年度比104. , 423KB - NEXCO西日本• ギャラリー [ ]• 1975年(昭和50年)5月19日日本道路公団公告第33号「有料道路「沖繩自動車道」の料金の額及び徴収期間の公告」• 少々大袈裟かもしれませんが、私たちの仕事は、夢空間創造ビジネスであると自負しております。 その後、の復興財源確保のために、無料化社会実験は全国で一時凍結されることになる。 は平成16年法律第99号、2004年(16年)にされた。 - NEXCO西日本• : 交通方法が本土と統一されたこと(いわゆる)に伴い、左側通行に変更される。 113番・具志川空港線(琉球バス交通) : 那覇IC - 沖縄南IC• もお読みください。

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IC番号 施設名 接続路線名 起点 から 備考 所在地 1 0. (別途パケット通信料はお客さまの負担となります。 許田IC - 那覇IC(区間平均) : 23,910(前年度比105. 1988年(昭和63年)3月25日日本道路公団公告第22号「沖縄自動車道(石川市・那覇市間)工事完了公告」• 「iHighway交通情報」がご利用いただけます。 しかし、渋滞が頻発するようになり、沖縄県の要望を踏まえて度は、休日のみ無料、平日は有料(実験前から5割引)とする方向で見直されることになった。 : 日本道路公団の民営化に伴い、沖縄自動車道は全線西日本高速道路株式会社の管理になる。 一般に 沖縄道(おきなわどう、: OKINAWA EXP)と略される。 1988年 : 屋嘉IC開通。 石川IC - 許田ICが完成した1975年時点では、他都道府県と交通方法が統一されていなかったため、同区間は右側通行での供用となっていた。

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保険 NEXCO保険サービス NEXCO保険 グレー(灰色) 東京都千代田区 全国 NEXCO3社及びグループ会社へ保険サービスを行う会社。 また各ICの停留所や高速道路上でも一部の便はすべて通過)• 沖縄特別割引は、の沖縄緊急経済対策の一環として、3月までの時限措置で実施の予定であったが、の無料化社会実験実施直前まで実施されていた。 2007年 : 喜舎場スマートIC本格供用開始(那覇方面入口のみ)• 以下はNEXCOグループ3社の一覧である。 [ ] - 琉球新報、2011年6月9日• この開通の頃に金武本線料金所が廃止され、石川・宜野座料金所が設置される。 インターチェンジなど [ ]• 2005年(平成17年)7月28日国土交通省告示第712号「日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団及び本州四国連絡橋公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する基本方針」• 1979年(昭和54年)3月17日日本道路公団公告第20号「高速自動車国道工事開始公告」• 設立された会社 [ ]• なおIC番号に関しては、那覇方面延伸の頃までは空欄だった。 1978年(昭和53年)12月22日運輸省・建設省告示第3号「高速自動車国道に関する件」• [ ] - 琉球新報、2011年6月25日• 2017年11月現在、ETC割引は平日朝夕割引及び深夜割引は適用されるが、休日割引は適用されない。

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